8月底前，紡織城交通樞紐投運；年底前完成新城北、城西客運站規劃定點工作……在加快交通樞紐建設的同時，6月底之前西安市將出臺客運外遷實施方案和貨運外遷鼓勵政策，以減少大型客、貨車進城給交通擁堵帶來的壓力。
　　
　　“按照主城區客運貨運站場逐步遷出三環的整體規劃，目前西安市11家客運站場只有城南客運站完成了搬遷。”市交通運輸局副局長李斌科介紹說，受人流、車流量大影響，城區現有豐慶路、城北、三府灣、城東、城西等客運站場周邊交通秩序混亂擁堵情況嚴重。
　　
　　為深入推進緩堵保暢工作，按照市上要求，今年8月底前紡織城綜合交通樞紐將投入運營，屆時城東客運站將完成搬遷。11月底前，國際港務區綜合交通樞紐將開工建設；年底之前完成新城北、城西客運站規劃定點工作，建成投運將實現城北和城西客運站外遷。
　　
　　“外遷客運站投用將和地鐵、公交車、出租車無縫銜接形成綜合交通樞紐，旅客通過在各種交通工具之間的零距離換乘，每日可減少5000輛大型客車進城帶來的交通壓力。”李斌科說，以即將投用的紡織城客運站為例，東臨西藍高速和繞城高速，北臨西臨高速、向西緊連東三環，客運班線車輛不占用城市道路即可駛入快速路網。車站前廣場地下就是地鐵一號線和六號線，北側有公交車和出租車，旅客進出城都很方便。
　　
　　城西客運站選址將與地鐵一號線銜接，緊鄰西寶高速入口；新城北站將與地鐵二號線相連。城南客運站還將修建一條地下通道和地鐵二號線相連。
　　
　　“6月底前，西安市將出臺客運外遷實施方案和貨運外遷鼓勵政策。”李斌科說，除了10多家客運站場外，目前城區還有17家貨運企業，因為大型貨車頻繁進出，貨運站場周邊也特別容易形成擁堵。和客運站場不同，這些貨運企業大多為私營企業。目前，交通運輸局正攜手國土、規劃等部門制定相關優惠政策。通過政策引導，鼓勵貨運企業搬遷至三環以外。
　　
　　配合貨運站場外遷，結合全市物流業發展布局，在促進大型貨運站場外遷的同時，6月底前西安市將制定出推進城市物流轉變的實施方案，年內出臺使用物流公司配送鼓勵政策細則，以推動城市快捷貨運服務的效率提升。屆時，物資供應將通過物流配送來完成，這樣既減少了大型貨車進城給交通帶來的壓力，物流配送還可以減少“送個水杯、跑一趟”造成的資源浪費。