8月底前，紡織城交通樞紐投運(yùn)；年底前完成新城北、城西客運(yùn)站規(guī)劃定點(diǎn)工作……在加快交通樞紐建設(shè)的同時(shí)，6月底之前西安市將出臺(tái)客運(yùn)外遷實(shí)施方案和貨運(yùn)外遷鼓勵(lì)政策，以減少大型客、貨車進(jìn)城給交通擁堵帶來的壓力。
　　
　　“按照主城區(qū)客運(yùn)貨運(yùn)站場逐步遷出三環(huán)的整體規(guī)劃，目前西安市11家客運(yùn)站場只有城南客運(yùn)站完成了搬遷。”市交通運(yùn)輸局副局長李斌科介紹說，受人流、車流量大影響，城區(qū)現(xiàn)有豐慶路、城北、三府灣、城東、城西等客運(yùn)站場周邊交通秩序混亂擁堵情況嚴(yán)重。
　　
　　為深入推進(jìn)緩堵保暢工作，按照市上要求，今年8月底前紡織城綜合交通樞紐將投入運(yùn)營，屆時(shí)城東客運(yùn)站將完成搬遷。11月底前，國際港務(wù)區(qū)阿綜合交通樞紐將開工建設(shè)；年底之前完成新城北、城西客運(yùn)站規(guī)劃定點(diǎn)工作，建成投運(yùn)將實(shí)現(xiàn)城北和城西客運(yùn)站外遷。
　　
　　“外遷客運(yùn)站投用將和地鐵、公交車、出租車無縫銜接形成綜合交通樞紐，旅客通過在各種交通工具之間的零距離換乘，每日可減少5000輛大型客車進(jìn)城帶來的交通壓力。”李斌科說，以即將投用的紡織城客運(yùn)站為例，東臨西藍(lán)高速和繞城高速，北臨西臨高速、向西緊連東三環(huán)，客運(yùn)班線車輛不占用城市道路即可駛?cè)肟焖俾肪W(wǎng)。車站前廣場地下就是地鐵一號(hào)線和六號(hào)線，北側(cè)有公交車和出租車，旅客進(jìn)出城都很方便。
　　
　　城西客運(yùn)站選址將與地鐵一號(hào)線銜接，緊鄰西寶高速入口；新城北站將與地鐵二號(hào)線相連。城南客運(yùn)站還將修建一條地下通道和地鐵二號(hào)線相連。
　　
　　“6月底前，西安市將出臺(tái)客運(yùn)外遷實(shí)施方案和貨運(yùn)外遷鼓勵(lì)政策。”李斌科說，除了10多家客運(yùn)站場外，目前城區(qū)還有17家貨運(yùn)企業(yè)，因?yàn)榇笮拓涇囶l繁進(jìn)出，貨運(yùn)站場周邊也特別容易形成擁堵。和客運(yùn)站場不同，這些貨運(yùn)企業(yè)大多為私營企業(yè)。目前，交通運(yùn)輸局正攜手國土、規(guī)劃等部門制定相關(guān)優(yōu)惠政策。通過政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)貨運(yùn)企業(yè)搬遷至三環(huán)以外。
　　
　　配合貨運(yùn)站場外遷，結(jié)合全市物流業(yè)發(fā)展布局，在促進(jìn)大型貨運(yùn)站場外遷的同時(shí)，6月底前西安市將制定出推進(jìn)城市物流轉(zhuǎn)變的實(shí)施方案，年內(nèi)出臺(tái)使用物流公司配送鼓勵(lì)政策細(xì)則，以推動(dòng)城市快捷貨運(yùn)服務(wù)的效率提升。屆時(shí)，物資供應(yīng)將通過物流配送來完成，這樣既減少了大型貨車進(jìn)城給交通帶來的壓力，物流配送還可以減少“送個(gè)水杯、跑一趟”造成的資源浪費(fèi)。