“越來越多吃的、用的、玩的，都在網上買。”家住浙江衢州開化縣城的小鐘這樣描述他和身邊朋友的生活。去年大學畢業回到家鄉的小鐘發現，比起上大學前，網購在這個浙西小縣城里已成為再普通不過的一件事兒。

　　上半年電商們紛紛在農村“刷墻”做廣告，而近日京東開起了通往三四線城市和農村的“大篷車”，阿里啟動了“千縣萬村”計劃，兩家更是先后都和中國郵政進行合作，瞄準農村市場。“下鄉”，成為電商們的共同目標，也成了它們新的重要的增長點，電商們的“鄉下”業務正日益繁忙起來。

　　快遞員一天送50多個包裹

　　昨天（19日）早上8點，48歲的王慶和從開化縣城的郵局網點領來這一天要派送的50多份包裹，循著包裹上的收件人地址，騎上摩托車奔往幾個村莊，開始了一天的工作。

　　王慶和是一名郵局快遞員，和他不少只需要在縣城、鄉鎮里送貨的同事不同，他負責的區域是開化縣下屬的川南新村等七八個村子。盡管村子數量多，可過去包裹量算不上太多，老王每周只需要集中去送上幾次包裹、信件就成。

　　可去年下半年起情況有了變化。“上網買東西的人多了，多的時候一天就得有七八十件包裹。”“中午再也沒法回家吃飯”，成了老王體會到的最明顯的變化，如今，他一天總得在各個村子里穿梭，跑上100多里路。

　　不止如此，干了十幾年快遞員的老王還心細地發現了個有趣的現象：有時十幾個包裹的收件人都是同一個人，從淘寶網上買的衣服、從網站上買的鍋碗瓢盆……商品內容也是五花八門。再一問，他發現原來這都是一個村子里的街坊鄰居，拜托村子里一戶會上網、能在網上買東西的年輕人幫著下的單。

　　老王原本只送郵政快遞包裹，但他如今還負責把一部分快遞公司的包裹“帶下鄉”。原來，此前除了能延伸到村子里的郵局外，多數快遞公司的最后一站只能到達縣城或是鎮上，村民們要是買了件東西，快遞公司往往會打電話讓他們自個兒到鎮上取一趟，有精明的快遞公司便和郵局談起了合作，把部分包裹有償“托付”給郵政快遞員去送。

　　農村網購市場或超城市

　　在江蘇連云港龍河鎮白石頭村，中午時分張宜緒簽收了一周中的第二個包裹——給孩子買的幾罐奶粉。33歲的張宜緒今年剛添了個女兒，和村里不少年輕一輩一樣，他選擇在網上購買孩子的大部分用品。

　　點擊鼠標下單，在家等待收貨……這樣一種網絡購物模式已經不是只在城市流行。阿里巴巴集團日前發布的一份《農村電子商務消費報告》顯示，過去三年，淘寶農村消費占比不斷提升，從2012年第二季度的7.11%提升到了2014年第一季度的9.11%。

　　國務院發展研究中心農村經濟研究部巡視員謝揚表示，2016年全國農村網購市場總量有可能突破4600億元，將持續縮小與城市網購規模間的差距。由于農村在地理、人口上的優勢，隨著農村地區互聯網普及率的提升和物流基礎設施的完善，10年或者20年后，農村網購市場或將超越城市。

　　智能手機助力農村電商

　　智能手機的普及被視為助力農村電子商務的一個重要因素。中國互聯網絡信息中心的報告顯示，截至2014年6月，我國網民中農村網民占比28.2%，農村網民規模達1.78億，較2013年底增加169萬人。其中，由于臺式和筆記本電腦不如城市普及，2013年農村網民使用手機上網的比例達84.6%，高出城鎮5個百分點。

　　再加之阿里、京東等電商企業早年都是從布局一線城市起步，隨著大量倉儲、物流等基礎設施的建設，一二線城市目前已處于飽和狀態，三四線城市乃至農村市場自然成為電商企業的下一個“掘金點”。“要銷路，找百度”、“生活想要好，趕緊上淘寶”、 “老鄉見老鄉，購物去當當”、 “發家致富靠勞動，勤儉持家靠京東”……今年上半年，一些電商大佬的名號就已頻頻登陸農村圍墻房壁，這被形象地稱為“電商刷墻”。

　　長期以來，無論是京東等類型的自建物流，還是“四通一達”等快遞公司，運輸路線往往難以深入村級市場。如何讓商品在最快的時間送到最偏遠的小山村里？物流，成為電商們迫切進軍農村市場的一道屏障，也是目前各家無不挖空心思正在解決的問題。

　　積極與郵政“攀親戚”

　　今年6月，京東啟動“大篷車百城行”，計劃用半年時間走進全國100多個城市，分3條線路途經100個城鎮進行宣傳，同時計劃在今年內陸續對接全國1萬家左右的農村信息服務站，將其作為網絡代購點。

　　上周一，阿里在杭州開了場“雙11”溝通會，拋出“千縣萬村”計劃，在三至五年內投資100億元，建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站。

　　本月17日，京東宣布，將為中國郵政“惠民優選”平臺提供包括電腦、數碼產品、家居廚具、化妝品等眾多品類的產品，通過中國郵政分布于河北、河南等13個省份的十幾萬個網點，向農村銷售產品。

　　京東相關負責人介紹，目前雙方合作項目已上線運營一個多月，超過50萬郵政員工參與平臺推廣，已成功發展會員超過30萬。具體來說，京東的商品將“植入”郵政的電商平臺，而郵政快遞員們則在走街串巷的過程中充當“促銷員”和“快遞員”。

　　值得注意的是，和中國郵政“攀親戚”的不止京東一家。今年6月，阿里同樣和中國郵政簽署戰略協議，通過合作協議，中國郵政將對菜鳥網絡開放10萬多服務網點，為商家和消費者提供社會化自提等服務。目前在菜鳥網絡的平臺上，包括順豐、三通一達等民營快遞企業已全面接入。也就是說，協議簽訂后，民營快遞的包裹也將可以在郵政網點實現自提。

　　“大家瞧上的都是郵政的網點分布。”電商分析人士魯振旺對記者說，一方面阿里、京東通過菜鳥物流、京東的自建物流在不斷下沉物流渠道，另一方面和郵政的合作更是現階段的一條“捷徑”。

　　2013年，中國郵政業務范圍遍及全國31個省（自治區、直轄市）的所有市縣鄉（鎮），通達包括港、澳、臺地區在內的全球200余個國家和地區，擁有快遞服務營業網點11.8萬處，是唯一一張能夠覆蓋全國農村、校園、偏遠極寒地的無盲區物流快遞網絡。

　　而在北京工商大學教授洪濤看來，電商企業想要開拓好農村市場，需要在物流和售后等薄弱環節做好功課。他表示，農村市場潛力巨大，如果解決了這兩個問題，電商將從中獲得巨大收益。