南通家紡城的背后是一條長長的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　物流是鏈條上的一個重要環(huán)節(jié)，一年500億元產(chǎn)品從這里走出南通。

　　昨天早上7時，來自河南的丁超祥騎上電動車，從租住地出發(fā)，穿過大半個家紡城，趕到南通汽運(yùn)川港飛鶴物流園上班。

　　他套上深藍(lán)色的工作服，手拿收貨單，開始一天的忙碌。（見右圖）

　　丁超祥在這里管理13條物流專線，送貨的三輪車一到，他就以最快速度跑過去，清點(diǎn)貨物、開小票。

　　丁超祥說：“小票上標(biāo)明貨物的多少，發(fā)往地以及聯(lián)系人，憑小票，他們就能開到正式的運(yùn)貨單。”

　　9年前，丁超祥從河南老家來到南通家紡城。5年前，他將老婆、孩子都接了過來。“這里有活干，賺錢多。”

　　在南通家紡城的物流線上，每天有兩三千名外地員工辛勤忙碌。

　　上午11點(diǎn)多，在位于家紡城的湖南株洲發(fā)車專線窗口，駕駛員李興偉開著三輪車送來了20套床上用品。

　　李興偉是安徽合肥人，來家紡城已有13年，目前他承接了金帝雅戈等4家家紡企業(yè)的送貨業(yè)務(wù)。他說：“今天我已經(jīng)跑了三趟，其中兩家工廠離這兒有10多公里。”

　　李興偉說，送貨較辛苦，但老板是按件計(jì)錢的，最高的一個月能有兩萬元；妻子在企業(yè)做家紡套件，一個月也有三四千元的收入。

　　一個上午，像李興偉這樣開著三輪送貨的在物流園里穿梭不息。

　　下午三四點(diǎn)鐘，物流園內(nèi)出現(xiàn)了另一種景象，18噸載重的大卡車，裝載著滿滿的家紡產(chǎn)品陸續(xù)開出園區(qū)大門。

　　南通汽運(yùn)川港飛鶴物流園共有84條專線，通往四川、重慶、新疆等21個省市自治區(qū)。物流園負(fù)責(zé)人說，這種景象，一般持續(xù)到晚上11時，旺季時，忙通宵是常事。她翻開報(bào)表：“11月份，平均每天運(yùn)出88車次。”