傳統大件物流在轉型中突圍

　　每天下午兩點開始，在川港飛鶴物流中心，數十輛大型貨車頻繁進出，裝貨、發車……

　　十年畫稿交易會，加速了市場面料質地的提高和花型設計的完美，也強勢推進了家紡產業迅猛發展，南通家紡城成為全國乃至全球最大的家紡生產銷售基地，每年出口量上百萬噸。為規范物流發展，2009年底，占地130畝的物流中心建成，并于2010年投入使用，主要為家紡城及周邊家紡經營戶提供大件貨品的物流服務。目前，中心共有76家物流站經營戶入駐，共76條物流線路。

　　2015年開始，道路運輸貨運市場放開，迎來黃金發展期。“原來，物流站經營戶必須先有經營許可證，才可領營業執照；現在，可以先領營業執照，再向行業主管部門備案，申領經營許可證。”物流中心負責人胡鋒告訴記者，“門檻降低了，經營戶變多了，競爭變激烈了，促進了整個物流市場的繁榮和發展。”

　　但隨著電商、微商的興起、蓬勃發展，大件物流的鼎盛期不再。“2016年上半年開始，大大小小的快遞公司迅速成長起來，從我們中心發出的物流量逐漸減少，擠占了一部分大件物流市場。”胡鋒說，“2011年、2012年，中心全年出口量近400萬噸，現在差不多200萬噸。”

　　這兩年，整個家紡城的貨源仍在增加，為在激烈的競爭中占據一席之地，傳統大件物流服務也在轉型。除了改用電腦發票，科技化成分高，更便利，經營戶也在改變運輸方式。“像這種大件貨品一般都是由十幾米長的大型貨車物流輸送，有些地區因為交通等條件制約沒法直達，只能通過其他物流站中轉。不過這兩年，需要中轉的物流線路越來越少，逐漸都改成了‘門到門’類似快遞的運輸方式，由物流站經營戶自行安排小型貨車在線路終點站負責繼續運送到客戶手中。”胡鋒告訴記者。

　　現在，每天平均從這里發出的家紡貨件約150車近6000噸，占整個家紡市場貨物流量的近60%。（記者 周優優 通訊員 施亞興）