這一句話道出了美國從建國到擁有國際霸權地位才僅僅用了二百多年的秘密——曾經美國擁有一個世界上最強大的敵人，那就是英國。如果最初沒有英國的打壓，今天世界上就不會有美利堅合眾國。在這里，譚老師將與您分享寶馬與奔馳的案例——
　　
　　縱觀兩個品牌的車型，我們不難發現，奔馳的每一個車系，都能在寶馬的陣營里找到影子，但絕不會仿造雷同，它們在相互學習的過程中依然保持自己慣有的風格。雖然好事者試圖打破這種可怕的平衡（奧迪標榜行政級的尊貴，凱迪拉克標榜稀有的雍容……）它們都默契地共同守衛著豪華車的領地，抵御第三者的入侵。
　　
　　寶馬和奔馳也曾在不同場合對公眾表明了自己的立場：在豪華車陣營里，我們是最大的競爭對手，但一旦外敵入侵，我們都自動結成攻守同盟。這就意味著“兩夫當關，萬夫莫開”，誰要是意圖撬開豪華車的門縫，都會遭遇“國共合作”的強烈反擊。
　　
　　而在寶馬和奔馳的競爭史中，我們看不到價格戰的硝煙，因為它們都知道，堅守各自的競爭優勢尋求差異化的品牌策略，才會進入良性競爭環境，大家好，才是真的好。所以我們看到，盡管這二者的定位和目標客戶群高度重疊，卻沒有生產過任何一款同質化產品，“開寶馬，坐奔馳”這樣，一個強調駕馭樂趣，一個強調乘坐舒適的經典描述已然成為消費者心目中定型的品牌印象。
　　
　　形成攻守聯盟的不光是寶馬與奔馳。還有美國漢堡王和日本摩登漢堡，他們在進入中國等市場的時候計算過，競爭對手麥當勞和肯德基雖然實力強大，而且先入為主，已經站穩腳跟，但市場還是有些空隙和機會可以立足。于是進入中國市場，結果他們忽視了一個問題，肯德基和麥當勞這對冤家為了保持壟斷市場的格局，竟然聯手對第三個強大的競爭對手進行打壓，導致漢堡王和摩登漢堡在中國市場至今難有起色！
　　
　　在市場中這樣的情況更明顯，行業的競爭越激烈，發展越迅速。某個行業中如果沒有強大對手的競爭，這個行業也很難快速發展，一家獨大的行業甚至有毀滅或倒退的危險。以中國的電信業為例，當初“中國電信”獨霸市場，導致行業多年間沒有任何發展。那時候安裝一部電話要托人找關系，長途費沒商量，一分鐘就是7毛，月租費固定20，還經常有被莫名扣費的情況發生。慢慢大眾對電信行業抱怨聲，質疑聲不斷增加，行業的信任危機開始產生。
　　
　　我國于是在2001年進行南北拆分，構成了中國電信、中國網通、中國移動、中國聯通、中國鐵通加中國衛星通訊的市場格局。慢慢他們的業務開始重疊，消費者選擇權增加，市場開始繁榮，行業開始發展——固話免月租，長途每分鐘最低至1角錢，手機由短信發展到彩信，2G發展到3G，4G已經開始醞釀……消費者受益，企業利潤也增加，競爭能力不斷加強的同時實力也越發壯大。
　　
　　“聯通”與“移動”是相互競爭與相互促進的，“中國電信”與“中國網通”也是如此。譚小芳老師認為——有競品，不是件壞事，牛奶的快速發展，得益于蒙牛和伊利的血拼，方便面行業的發展，得益于康師傅和今麥郎的競爭，可樂的發展在于可口和百事的世紀之戰，快餐行業的麥當勞和肯德基的步步緊逼，牙膏行業高露潔和佳潔士的明爭暗戰，共同的特點就是通過兩個企業的競爭，市場的容量大增，行業進步，把其他競品甩在無影處。對手，就是鏡子，可以讓自己清楚地認識自己的優劣勢，有了參照物，讓自己更加清醒，更加勤奮。

　　我們再看看其他行業的企業——麥當勞與肯德基、阿迪達斯與耐克、百事可樂與可口可樂、蒙牛與伊利、海爾與海信、奔馳與寶馬、寶潔與聯合利華......他們能夠這樣強大，其實很多時候都是對手逼迫的，這一對對歡喜冤家在互相竟跑的過程中把其他人遠遠甩在了后面，他們促進了行業繁榮。他們既是敵人，又是相互助力的朋友，他們希望超越并戰勝對手，但是他們并不希望他們的對手死掉，因為，沒有了對手不僅是寂寞的，也是危險的。
　　
　　總之，從某種意義上來說，雙贏策略改變所導致的商業關系連動，使得以此為基礎構筑的商業格局更加復雜迷離。但是其背后的推動力卻始終未變，那就是“沒有永恒的敵人，只有永恒的利益”。提醒小微型企業注意——雙贏戰略的運用，一定是兩個或是多個企業在實力相當，理念相差不多，有著市場營銷觀念，對競爭的理解程度基本一致時，才能形成一種競爭的態勢，形成良性的市場氛圍，雙贏才能成功。
　　
　　最后，譚小芳老師表示：腳踏實地，步步為營，立足現實，穩扎穩打。戰術的運用成功固然有其取巧的成分，而戰略的制定，則更需要資本與經驗的厚實積累，而這些經驗的運用，值得深思。